Dornach-Arlesheim

Grâce à l’utilisation combinée du RER, du tram et de six lignes de bus, la gare de Dornach-Arlesheim constitue l’un des principaux nœuds de transbordement des transports publics des cantons de Bâle-Campagne et de Soleure. Avant le démarrage du présent projet fin 2008, les correspondances entre les différents modes de transport étaient insatisfaisantes et non conviviales en raison de la situation périphérique du passage inférieur pour piétons et de la difficulté pour les clients de s‘orienter facilement. Les zones d’embarquement et de débarquement n’étaient ni accueillantes ni adaptées aux personnes à mobilité réduite. En outre, les bus ne disposaient pas d’une place appropriée pour faire demi-tour, les arrêts de bus et de cars postaux étaient en mauvais état et sans visibilité. Par ailleurs, les transports publics et le trafic individuel se gênaient sur l’étroite place de la Gare et la boucle de retournement des trams (rayon 12 m) était calculée trop juste (demande beaucoup d‘entretien).  

Le coup d’envoi de ce projet, soutenu par le programme d’agglomération, a été donné en 2008. Les nouveaux arrêts des modes de transport, couverts pour la plupart, seront à l’avenir proches les uns des autres et permettent de passer rapidement et agréablement d’un moyen de transport à un autre. En plus de l’actuel passage inférieur situé à la périphérie de la gare, un nouveau sous-voies mieux centré reliera les deux quais CFF et les quartiers limitrophes. La nouvelle réalisation tiendra compte également des exigences de la mobilité combinée: 250 nouvelles places de stationnement pour vélos seront situées de part et d’autre des voies CFF, près des axes principaux. Quarante-cinq places de stationnement seront à disposition des clients Park + Ride. En outre, des places de stationnement Kiss + Ride ainsi que des emplacements pour taxis compléteront l’offre. Les problèmes fonctionnels que rencontraient les entreprises de tram et de bus ont également pu être résolus.  

Grâce à une architecture légère, transparente et bien intégrée, ainsi qu’à l’aménagement et à la signalisation de la place de la Gare et des rues avoisinantes en tant que zone de convivialité, c’est un environnement attractif et sûr pour tous les usagers qui verra le jour.   

Nées d’une initiative privée, les nouvelles constructions qui sortiront de terre (2010-2011) à l’ouest de la gare valoriseront encore mieux les environs de la gare multimodale.