Betriebs- und Fahrzeugoptimierung

PostAuto verbraucht in der Schweiz jährlich ca. 39 Mio. Liter Diesel. Deshalb unterstützt es die Entlastung der Umwelt von Treibstoffemissionen und fördert die Reduktion des Treibstoffverbrauchs. Beispiele hierfür sind:

  • Einbau von Russpartikelfiltern
  • Beschaffung von Fahrzeugen, die die strengsten Abgasnormen erfüllen
  • Effiziente Wagenumläufe
  • Schulung Fahrpersonal nach EcoDrive
  • Testen von innovativen Antriebstechnologien (Hybrid, Brennstoffzellen)

Der Treibstoffverbrauch der PostAuto Schweiz AG (2010)

Diesel: 39 426 000 Liter
Erdgas: 70 300 Kilogramm
Benzin: 8 000 Liter

CO2-Bilanz von PostAuto (Klimabelastung in t CO2-Äquivalent)

2010:     noch nicht verfügbar
2009: 136 498 t CO2
2008: 133 900 t CO2

PostAuto hat sich zum Ziel gesetzt, 2011 über 5000 Tonnen CO2 einzusparen. Damit dies gelingt, müssten rund 2 000 000 Liter Diesel weniger verbraucht werden.

Russpartikelfilter, Treibstoff und Abgasnormen

Sämtliche Fahrzeuge, die neu beschafft werden, sind mit einem Russpartikelfilter ausgerüstet. Ende 2010 waren es bereits 1548 Postautos oder 74 Prozent der Flotte. 2010 haben mit einem Russpartikelfilter ausgerüstete Postautos rund 85 Millionen Kilometer gefahren. Dies sind rund 83 Prozent der Gesamtleistung von PostAuto.

Alle Postautos werden heute standardmässig mit schwefelarmem Diesel, dem so genannten Greenlife-Diesel, angetrieben. Dieser Treibstoff ist Voraussetzung für den Einsatz von Russpartikelfiltern. In der Flotte der PostAuto Schweiz AG werden keine Fahrzeuge mit Rapsöl oder Bio-Diesel betrieben.

Die Mehrheit der seit 2007 neu ausgelieferten Postautos erfüllt die EEV-Norm, den zurzeit strengsten Abgasstandard Europas. Diese Norm übertrifft nicht nur Euro 4 sondern sogar die seit Oktober 2009 geltende Norm Euro 5.

Auch in Frankreich setzt PostAuto im Stadtverkehr und auf Regionallinien Fahrzeuge mit Russpartikelfiltern und nach EEV-Norm ein.

Begleitende Massnahmen

Ein Pilotversuch hat 2008 gezeigt, dass der Einbau eines Verbrauchsmessgerätes eine positive Auswirkung auf den Treibstoffverbrauch hat. Das Gerät zeigt dem Fahrpersonal den Verbrauch an und animiert es zu einem sparsameren Fahrstil. Dieser wiederum hat positive Auswirkungen auf den CO2 Ausstoss, die Unterhaltskosten und den Fahrkomfort. Bei Ausbildungsfahrten im Frühling 2010 konnte im Durchschnitt eine Treibstoffreduktion von sieben Prozent erreicht werden. Im täglichen Einsatz bei straffen Fahrplanzeiten, Verspätungen, hektischem Strassenverkehr oder hohem Fahrgastaufkommen ist eine Einsparung von bis zu drei Prozent realistisch.

Bereits seit 2008 werden alle neuen Postautos mit Verbrauchsmessgeräten ausgerüstet. Zudem wurden rund 300 Fahrzeuge nachträglich umgerüstet. Die Verbrauchsmessgeräte kommen in Bussen ab 10 Tonnen Gesamtgewicht zum Einsatz. Mit wenigen Ausnahmen sind das die Fahrzeuge der Kategorie MIDI und grösser. Heute sind in der Schweiz insgesamt rund 600 Postautos mit einem solchen Gerät ausgerüstet.

Als weitere Massnahme werden die Verbrauchszahlen periodisch ausgewertet und mit Vorjahreswerten verglichen, um eine positive Verbrauchsentwicklung zu fördern. Einen sparsamen Fahrstil kann sich das Fahrpersonal in EcoDrive-Kursen in der PostAuto-Fahrschule aneignen. Bis Ende 2011 werden bereits rund 3000 eigene Fahrerinnen und Fahrer auf EcoDrive ausgebildet sein.